Trena della testa del nastro trasportatore
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Trena della testa del nastro trasportatore

Trena della testa del nastro trasportatore

Il tamburo della testa della cinghia del trasporto è un piccolo rullo di diametro - posizionato vicino alla puleggia della testa per aumentare l'angolo di contatto della cintura, migliorando l'attrito e la trasmissione di potenza. La sua vicinanza all'unità di azionamento riduce lo slittamento, specialmente in applicazioni di coppia - alte. Le caratteristiche includono costruzione leggera, facile installazione e compatibilità con vari tipi di cintura, migliorando l'efficienza complessiva del trasporto.
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Descrizione
 

Trena della testa del nastro trasportatore

 

Il tamburo della testa della cinghia del trasporto è un piccolo rullo di diametro - situato vicino alla puleggia della testa. Aumentando l'angolo di avvolgimento dell'unità di trasmissione, il tamburo della testa migliora l'attrito e la trasmissione di potenza, riducendo lo slittamento della cinghia del trasportatore. Le caratteristiche chiave includono una struttura leggera, una facile installazione e la compatibilità con vari tipi di cintura del trasporto, aiutando a migliorare l'efficienza complessiva del sistema di trasporto.
 

 

Funzionalità e applicazioni

 

Installato vicino alla puleggia della testa, il tamburo della testa aumenta l'angolo di avvolgimento della cinghia a oltre 180 gradi, il che migliora significativamente la presa di attrito. Il suo design compatto è adatto per gli spazi di unità di trasmissione limitati e una superficie scanalata può essere utilizzata per prevenire l'acquaplan durante la gestione dei materiali bagnati. Un primo esempio della sua applicazione è su un trasportatore di mining a carbone a 25 gradi, in cui un sistema di montaggio eccentrico ha aumentato l'angolo di avvolgimento da 180 gradi a 230 gradi. Zirconia Assorbimento di allumina (ZTA) in ritardo di ceramica ha fornito un alto coefficiente di attrito (Cof =0.85) sotto 15KN/m di tensione della cinghia.

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Le nostre soluzioni di fabbrica e ingegnerizzate

 

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Il nostro laboratorio di scienze dei materiali è specializzato in soluzioni di sartoria per ambienti abrasivi o esplosivi, evidenziati dal nostro sviluppo di un trasporto SSJ resistente al fuoco - per una fonderia di rame cilena. Con 13 brevetti di invenzione, tra cui una corrosione - Nano resistente al rivestimento -, affrontiamo sfide tecniche complesse con materiali innovativi. Abbiamo anche ridisegnato il nostro flusso di lavoro di servizio per superare le sfide di gestione dei fornitori multi -. Dalla consultazione tecnica iniziale e convalida della progettazione 3D alla produzione intelligente, alla distribuzione modulare e alla gestione della salute delle attrezzature, forniamo un unico punto di comunicazione.

 

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Domande frequenti (FAQ)

 

Qual è la funzione principale di un tamburo della testa?

Lo scopo principale di un tamburo a testa (puleggia di snob) è aumentare l'angolo di avvolgimento della cinghia del trasportatore attorno alla puleggia di trasmissione. Questo aumento del contatto migliora l'attrito e la trazione, il che è cruciale per prevenire lo slittamento della cinghia e garantire una trasmissione di potenza efficiente, in particolare sulle pendenze o in sistemi di carico - elevati.

Qual è il vantaggio di ZTA Ceramic in ritardo su un tamburo della testa?

La ceramica in ritardo di allumina di zirconia (ZTA) offre un coefficiente di attrito eccezionalmente elevato. Ciò fornisce una presa superiore sulla cintura del trasportatore rispetto al ritardo standard, rendendola ideale per la tensione --, alta coppia - o applicazioni ripidamente inclinate in cui la prevenzione dello slittamento è fondamentale per la sicurezza e l'efficienza operativa.

Intervallo di lubrificazione?

2000hrs per core parti / 5000hrs standard (Auto - Avviso di Smart System)

 

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