Questo trasportatore folle CDLR adotta un telaio principale in acciaio-canale-ad alta resistenza. Ogni-rullo tenditore per carichi pesanti è dotato di ruote dentate saldate, collegate da una catena a rulli di precisione per realizzare una rotazione sincrona. Adotta opzioni di layout della trasmissione terminale-o sotto-pancia, supportando la marcia in avanti-retromarcia e la velocità di trasporto regolabile.
I rulli tenditori in acciaio- a pareti pesanti sono dotati di gruppi di cuscinetti sigillati, adatti per siti industriali polverosi, oleosi e difficili. Sezioni diritte, segmenti curvi e unità di trasferimento possono essere combinate liberamente. La larghezza effettiva, la lunghezza della sezione dell'unità e la capacità di carico della singola-zona possono essere personalizzate in base al peso effettivo del pezzo e alla disposizione del sito.
Componenti principali del prodotto
Telaio in acciaio-pesante
Struttura del telaio saldato in acciaio a canale spesso-, elevata rigidità, resistente alla deformazione di carichi-pesanti e all'impatto delle vibrazioni-a lungo termine.
Rulli tenditori CDLR
Il tubo a rulli in acciaio senza saldatura-a pareti spesse, dotato di cuscinetto anti-polvere sigillato e ruota dentata saldata, sopporta il carico unitario pesante-senza deformarsi.
Pignone e catena a rulli
La catena a rulli di precisione ad alta-resistenza e i pignoni abbinati realizzano un trasferimento di potenza positivo e impediscono lo scivolamento sotto carichi pesanti.
Gruppo trasmissione elettrica
Unità motore-riduttore, disponibile per la modalità di installazione-trasmissione terminale o sotto-telaio pancia-modalità di installazione; frequenza-velocità di conversione-regolazione opzionale.
Gambe di supporto e base di regolazione
Supporti di supporto regolabili in altezza-, utili per la calibrazione a livello-in loco dell'intero telaio del trasportatore.
Parti ausiliarie di sicurezza
Copertura protettiva di sicurezza per l'area di trasmissione-della catena, pulsante di arresto-di emergenza, modulo di protezione da sovraccarico per la sicurezza operativa dell'officina.
Norma di controllo qualità
- Ispezione- delle materie prime in entrata: l'acciaio del canale, il tubo a rulli, i cuscinetti, la catena e le parti della ruota dentata vengono rigorosamente ispezionati all'arrivo; rifiutare le materie prime difettose prima dell'input produttivo.
- Supervisione della lavorazione e dell'assemblaggio: controllo delle procedure di lavorazione dei rulli, saldatura di ruote dentate, saldatura del telaio e assemblaggio di catene; conservare i registri della produzione in batch per la tracciabilità.
- Test di simulazione del carico: ogni sezione del trasportatore finita viene sottoposta a un test di pressione con carico pesante statico e a un test di funzionamento alternativo senza carico, verifica lo stato di ingranamento della catena e la scorrevolezza della rotazione dei rulli.
-Ispezione delle prestazioni-di sicurezza: controllo della risposta all'arresto-di emergenza, dell'azione di attivazione del sovraccarico, dell'integrità dell'installazione della copertura protettiva e delle prestazioni dell'isolamento elettrico.
- Audit finale pre-consegna: verifica del disegno generale-dell'assemblaggio, dell'elenco dei componenti e del rapporto sui test di fabbrica; pulire l'intera attrezzatura prima del-trattamento antiruggine e dell'imballaggio.
Domande frequenti
D: Quali moduli di installazione sono disponibili per l'unità di azionamento?
R: Due soluzioni tradizionali sono opzionali: trasmissione terminale-montata sulla testa/coda del trasportatore o trasmissione pancia-installata sotto la posizione centrale del telaio per lunghi percorsi di trasporto.
D: Quali parametri chiave devono essere forniti per il preventivo del trasportatore tenditore CDLR?
R: Si prega di fornire il carico massimo del singolo-pezzo, l'effettiva larghezza di trasporto, la lunghezza totale della linea, i-requisiti di velocità di funzionamento, le condizioni dell'ambiente del sito e il disegno del layout per consigli precisi sulla configurazione.
D: Le sezioni diritte del trasportatore possono collegarsi con segmenti CDLR curvi per cambiare la direzione di trasporto del materiale?
R: Sì. I segmenti CDLR curvi abbinati possono essere assemblati in linea, realizzando un cambio di direzione di 90 gradi per il trasporto di pallet e container pesanti.
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